Jurnal de bord 62 articole
Si daca tot e perioada cu impodobitul , mi-am tras si eu doua globuri la schimbatoare ...aluminiu brusat si doua presuri cat de cat "maro" , mai bune oricum decat cele gri care le aveam vezi tot »
in sfarsit am reusit sa mi fac timp sa finalizez galeria de admisie . fac o scurta recapitulare a problemei din trecut : cu galeria modificata , necalculata (gresala mea ) am pierdut foarte mult cuplu motor jos in ture . in configuratia actuala roti 33 si raport dif 4.11 in treapta a 5-a nu puteam sa rulez sub 2200 ture sub nici o forma , efectiv pierdeam viteza , iar dupa 2200 trebuia sa stau cu acceleratia apasat undeva la 50% ... daca mai aveam si vant din fata s-a... vezi tot »
printre ultimele modificari ... STOPURILE DE SPATE o lucrare relativ simpla ... de cand am vazut stopurile astea mi-au placut si le-am vrut direct pe wrangy . sunt complet led pe toate functiile , sigurul dezavantaj este ca nu au lumina de mers inapoi si voi fi nevoit sa montez alte lampi pt asta . ele au venit fara mufa , am taiat mufele originale si le-am cositorit pe noile stopuri . ca si prindere nu a fost nevoie decat de doua gauri pt fiecare si cam asta e... vezi tot »
continuam cu alta modificare in lista ...SPRINGUIREA ARCURILOR din ce stiu si ce m-am documentat exista doua variante de springuire , la cald si la rece . opinie personala si daca sunt completari,experiente sau alte sugestii va rog sa postati ,cu siguranta ajuta si pe altii ...la cald : teoretic si practic asta e cea mai buna solutie . de fapt asta ar insemna "construirea" arcului la curbura dorita si daca procedeele sunt respectate si bine facute iese un arc... vezi tot »
alta lucrare pe scurt ... instalatia GPL am avut experiente anterioare cu gpl si am fost foarte multumit asa ca am decis sa montez si pe jeep. nu am vrut sa merg pe solutia clasica de butelie in portbagaj pt ca si asa e foarte mic spatiul si am preferat sa complic putin lucururile .rezervorul de benzina : -am construit un alt rezervor de benzina montat sub masina , in partea stanga , in locul tobei de esapament originale -capacitatea este de 40 litri -dimensiuni aprox... vezi tot »
finalizarea la rollbar :
materiale : teava de inox fi 60mm 8 m , coturi fi 60mm 6 bucati , tabla de fier grosime 3mm , panze de flex si smirghele fara numar :) si alte consumabile diverse . vezi tot »
sa continuam la proiectul principal ... ROLLBAR-ul masina avea rollbarul original varianta noua cea cu forma "patratoasa" si centuri in spate . dar pt ca nu prea folosesc locurile din spate si imi placea mai mult varianta veche "coupe" am decis sa mi construiesc unul pe gustul meu ... bineinteles inox . materiale : teava de inox fi 60mm 8 m , coturi fi 60mm 6 bucati , tabla de fier grosime 3mm , panze de flex si smirghele fara numar :) si alte... vezi tot »
Salutari !!! off topic ! sa ma dezvinovatesc partial de ce nu am mai postat :) desi oarecum are legatura pt ca doar un 4x4 te poate duce in astfel de locuri si in fond asta e motivul principal pt care am construit masina asta ...iesirile in natura si in locuri deosebite am avut o vara foarte incarcata , contratimp non stop si cu un proiect personal pe care am vrut sa l duc intr-un stadiu aproape de finalizare sa reusesc sa fac o iesire totusi anul asta ... si am facut... vezi tot »
hai sa mai postam urmatoarea modificare ...FARURILE imbunatatirea luminii ... sincer m-a disperat lumina la wrangler de cand l-am luat , dar am zis ca la un moment dat ma voi ocupa si de problema asta si pt ca am avut ceva drumuri lungi de facut si vor mai urma , a venit si momentul asta 1. primul lucru au fost alte faruri , comandate din SUA , model mai mare decat cele de pe wrangler si cu lupa ... cat face lupa asta fata de unele cu oglinda clasica habar nu am , dar... vezi tot »
trebuie sa pun pe cineva sa posteze in locul meu ! am mai facut atat de multe lucruri la jeep dar efectiv nu mai am putere noaptea sa scriu :(
hai sa temrin cu galeria ...cat de cat cu vorbaria macar :) treaba sta cam asa :1. a doua varianta e foarte buna din punct de federe structural , nu se deformeaza , nu cedeaza , nu scapa etc ...2. dar e gresita din punct de federe functional ! din nou ( tot din cauza mea) si a obisnuintei nu am stat sa calculez prea mult... vezi tot »
nu e nevoie de striata , am construit chiar si din 1 mm dar CONICA la Skyline-ul meu si tine -55 pana la plus 2.5 bar :) stuturile sunt diuzele pt GPL pt ca urma si ala si daca tot am lucrat la ea era pacat sa nu le gauresc si sa le montez acum . GALERIA NR 2 ! : am taiat iar tot de pe prima catastrofa si de data asta am luat-o "mai calculat " ( dar inca nu destul dupa cum o sa urmeze :)) si mi-am pus frumos fundul in masina , am mers sa cumpar tabla de alu... vezi tot »
PRIMELE IMPRESII cu noua galerie sus pe masina : dupa vreo 4 zile de munca am temrinat de montat su pe masina pe la 12-1 noaptea. clar ca nu am avut liniste pana nu i-am auzit glasul :) ... prima impresie DEMENTIAL ! motorul suna complet diferit , se ambaleaza instant , raspunsul in pedala e instant ! din cauza modificarilor precedente si a galeriei de evacuare orice modificare se aude imediat in sunetul motorului . acum exploziile au devenit mai puternice si sunetul mai... vezi tot »
GALERIA DE ADMISIEm-am apucat de ciopartit galeria originala pt ca aveam nevoie de multe "accesorii " de pe ea si era mai simplu : flansele de prindere cu gaurile de injectoare , flansa clapei de acceleratie , suportii de prindere pt rampa de injectoare si niste picioruse pt suportul cablului de acceleratie .urmatorul pas a fost confectionarea tuburilor care au trebuit "patratite" sa aibe o curgere frumoasa in flanse. au urmat sudurile doua cate doua... vezi tot »
aproximativ in ordinea listei , am dat jos galeria de evacuare si am imbracat-o in banda termica . am facut si sudura care m-a scos din minti 2000km si am sudat doua piulite pt sondele lambda : una a masinii narrow band si cealalta pt o sonda AFR wide band pt monitorizarea amestecului . vezi tot »
si acum multa vorbarie fara poze :) am terminat motorul , l-am pus sus , asamblat tot tac pac si am plecat arad-constanta-tulcea-arad plus ceva invarteli aprox 2000km . RECAPITULARE :1.motor 2.5 reconditionat si unele modificari 2.fara reglaje de amestec 3.roti 33x14.5x15 (creste rezistenta la inaintare)4.diferentilale 4.115.lift aprox 8cm (creste suprafata frontala)6.overfendere late ( creste suprafata frontala)PRIMELE PORNIRI:1.tachetii au tacut in 10 secunde ...ma... vezi tot »
ultimele poze cu motorul afara ! :) asamblare finala cu toate accesoriile , galerii , injectoare etc ... vezi tot »
ultimele lucrari la chiulasa ...rectificat ghidurile de supape la cotele noi ,frezat scaunele de evacuare si inlocuite cu cele noi ,frezat scaunele de supape admisie la marimea supapelor . apoi a urmat frezarea mecanica a gatului pt diametrul interior al scaunelor si portarea manuala a gatului pt pierderea in port a noilor cote . cu aproximatie la evacuare gatul a crescut in diametru cu 4mm , iar admisia cu 3mm . dupa ce s-au temrinat toate operatiunile la scaune si... vezi tot »
finalizare galerie evacuare ... traseul e compus din individuale , trecerea pe sub baie si cutie , catalizator , toba sport si iesirea pe partea dreapta sub prag . dupa crucea individualeleor la primul cot e sonda lambda masinii si va urma inca o soda AFR dupa ce fac rodajul . partea de trecere pe sub baie nu e in poze din cauza timpului :( dar cand ma intorc voi reveni cu poze de sub masina ... vezi tot »
continuam cu reconditionarea delcoului , modificarile clapetei de acceleratie si imperecherea galeriei de admisie cu chiulasa. in delcou am schimbat cam tot ce puteam si era recomandat : pinionul de angrenaj cu axa cu came , rotorul , capacul ,iar corpul a fost vopsit.clapa de acceleratie am schimbat-o in trecut cu una de pe motorul de 4.0 modificare care da un rezultat bun . nu pot sa ma pronunt asupra castigului de putere efectiv pt ca nu era unul simtibil atata timp... vezi tot »
admisie stoc 48.5mm / marita 50.8mmevacuate stoc 38.1mm / marita 40.6mmscaunele de adm for fi frezate in chiulasa scaunele de evacuare schimbate alte sigurante pentru pastrarea geometriei si compresiei arcului la supapele noi vezi tot »
« Mai noi
Mai vechi »