PRIMELE IMPRESII cu noua galerie sus pe masina : dupa vreo 4 zile de munca am temrinat de montat su pe masina pe la 12-1 noaptea. clar ca nu am avut liniste pana nu i-am auzit glasul :) ... prima impresie DEMENTIAL ! motorul suna complet diferit , se ambaleaza instant , raspunsul in pedala e instant ! din cauza modificarilor precedente si a galeriei de evacuare orice modificare se aude imediat in sunetul motorului . acum exploziile au devenit mai puternice si sunetul mai plin si mai accentuat . e bine !!! am continuat sa montez ce mai aveam accesorii si ma pregateam sa ies la o tura ...

URMATOARELE IMPRESII ... FIASCO TOTAL !!! " LENESUL MAI MULT ALEARGA " asta mi-a venit prima treaba in gand ! explicatii :

1. conceptul initial era galeria s-o fac rotunda deoarece are o curgere mult mai buna a gazelor in primul rand , iar in al doi-lea rand forma rotunde e cea mai rezistanta la presiune/depresiune ( bila mai exact e forma geometrica cea mai rezistenta ) ... dar pt ca la un moment am considerat ca nu e masina de curse sa caut chiar atat de mult perfectiunea si din motive de rapiditate a exectutiei am facut-o paralelipipedica ...pozele din postul anterior. 

2. din nou , conceptul initial era tabla de alu de 1.5 -2mm ( din experiante anterioare am folosit si de 1 mm grosime dar la forma cilindrica ! ) si neavand in atelier decat de 1 , am zis merge si asa ! si uite ca nu a mers ...

combinatia de forma si grosime au dus la un "mic" dezastru ! dupa pornirile in loc , cateva ambalari etc pe cand sa misc masina din loc , mi se parea ca aud un suierat usor . am ridicat capota cu motorul mergand si la prima vedere pe relativ intuneric totul parea ok ... dupa o ambalare in loc m-am blocat ! galeria mea "respira "!!! :)) atat de puternic era vacuumul incat in momentul in care se inchidea clapa de acceleratie , se aduna ... 

pozele cu "succesul " meu !