BMW 525 E39 525dA

Astazi, dupa vanzarea unui Audi A6 care inlocuise Octavia 3, am adus in familie un E39 525d automat. 
Masina a fost fabricata in 2002 si inmatriculata in Romania in 2008. A avut 2 proprietari, ultimul din 2010 incoace. 
Am vazut masina pe net, am discutat, am negociat si am mai negociat si la fata locului si pana la urma am decis sa o iau. 

Good bits:
- 6 x airbaguri
- radio cd 
- dublu clima
- comenzi pe volan
- cruise control
- 4 geamuri electrice
- consum foarte bun pentru un 2.5 (mers constant la 100km/h Bacau - Bucuresti - 5.3%)
etc.

Bad bits: 
- neaparat inlocuite cauciucurile pentru ca astea puse acum pe masina sunt opinci
- zburat colantul negru de pe cupola
- inlocuite ledurile la numar
- inlocuit/reparat display central ceasuri + display cd player
- placute frana 
- bucsele de la bratele spate
- revopsit capota deoarece a fost vopsita foarte prost
- polish faruri
- folie transparenta 50% fata + spate
- grile colantate negru lucios + dungi M (ca la E90-ul care deja e in familie)
Si poate mai e cate ceva, dar la ora asta sincer sa fiu, nu-mi mai amintesc.

La prima vedere poate parea ca lista de puncte in minus e mai mare ca cea de puncte in plus, dar am avut in vedere potentialul masinii si pretul bun (zic eu) la care am luat-o. 
Am luat-o pentru ca vroiam neaparat un diesel automat mai ales pentru ca bag cam +-5000km/lunar.

Initial vroiam sa imi reachizitionez E46-le rosu, dar cand mi-a zis pretul (4500euro) am zis pas, la revedere. 

Atasez cateva poze acum cu batrana. Unele mai detaliate voi face maine dupa ce o spal si sper sa iau deja cauciucuri noi.

Chestii de facut:
- verificat/inlocuit bec proiector dreapta fata
- colantare grile
- revopsire capota
- cheie diamant
- linie audio 
- leduri la numar (probabil inlocuiesc lampile cu totul pentru ca astea sunt obosite rau)
- embleme black carbon
- breloc 5
- discuri noi fata
- inlocuit display ceasuri + cd player
- verificat si inlocuit toata partea de bucse
- inlocuit colantul negru mat cu unul lucios
- inlocuit ornamentele de la pragurile interioare
- 2 cauciucuri pe spate (255/40/17)
- facut geometrie
- stropitoarele pentru parbriz (de vazut de ce nu merg)
- acumulatori pentru telefonul masinii
- verificat de ce nu functioneaza stopul pe frana (cel de la luneta) 
- folie 
- inlocuit becurile pentru angel eyes (tot cu unele galbene) 
- inlocuit bec xenon faza scurta (momentan am unul de 4300k si unul de 6000k - o sa le pun pe ambele de 6000k)
- covorase cauciucate interior
- pozitii USA

Deci, dupa cum vedeti e de treaba... Incet, incet le rezolvam pe toate.

Revin cu ceea ce s-a constatat in urma vizitei la service:
- inlocuire capat bara dreapta fata
- inlocuire bielete stanga si dreapta fata
- inlocuire brate superioare spate
- inlocuire brat curbat stanga fata 
- inlocuire placute fata
- inlocuire discuri fata
- inlocuire furtune frana spate
- inlocuire bielete spate

Total: 1000lei pentru piese si 450lei pentru manopera. 
Sambata o duc la service si luni seara va fi gata.
Intre timp am rezolvat cu proiectorul de pe dreapta fata si cu becul de pe frana de la luneta. Mi-am pus mainile in cap cand am dat jos proiectorul pe dreapta... S-a facut o mare tiganie acolo candva: cineva a taiat mufele originale ale masinii si a pus mufe pentru becuri xenon. O mare mizerie in scurt. 
De asemenea, miercuri imi vin cele 2 kituri de reparat pixelii morti (ceasuri si cd player) si joi sper sa le rezolv.
Am lasat si grilele la curatat, colantat si asa mai departe. Si aici am avut parte de niste descoperiri... Fereasca Dumnezeu de ce au putut sa faca unii la masina asta. In fine... o sa le rezolv pe toate si o aduc la adevar. 

Comentarii

Comentează:

Login pentru a comenta