A venit vremea sa-i fac si un "transplant" de cutie.Cea veche,originala din "92 era buna,numai ca....avea o hiba,nu mai etansa capacul,i-am facut tot felul de "inginerii",insa se incapatana ca dupa 2-3 luni,sa nu-mi lase curat asfaltul din fata casei,iar daca detest ceva la "un fier" este aceea de a nu se putea abtine sa-si tina fluidele,in interior.Acum ceva timp am achizitionat o cutie de "injectata" de prin 2005,de la un forum-ist ( stie cine este, ii multumesc pe aceasta cale,de calitatea produsului si seriozitate ),iar cand completarea cu T90,a devenit "enervanta",am decis inlocuirea cutiei.Am purces la un mecanic ( neavand conditii,acasa,ma cam lua cu jena sa o dau jos pe dedesupt,fara rampa,sau elevator )si in 45 de minute a fost inlocuita.Profitand de "operatiune",fiind "spanzurata"pe elevator,i-am inlocuit si racordurile de cauciuc,al instalatiei de franare ( erau de 2-3 ani,si in Mai trebuie sa fac ITP-ul ),am inlocuit si lichidul de frana ( Dot 4 ),am facut si schimbul de ulei+filtru.Bineinteles ca odata cu cv-ul,i-am pus tot nou (disc,placa,rulment ) si am inlocuit si cablul de ambreiaj,ca vazusem"o mustata"desprinsa si m-am gandit,ca ma poate lasa cand nu ma gandesc.Sunt bucuros,ca pot parca oriunde,fara sa-mi fie frica,ca "se scapa pe ea".Am o vorba: nu conteaza ce marca e masina,atata vreme cat ai curaj sa-i bagi sub ea,coala de hartie si nu o murdareste,inseamna ca e MASINA BUNA  ! Acum mai imi ramane sa rezolv o mare problema,blocul motor are o fisura si pierde antigel ( 1 litru / saptamana ),am cam tot ce-mi trebuie,numai ca trebuie sa fac un alt motor ( pe care sa-l urc pe masina ),iar motorul actual ( care nu consuma ulei,are presiune 6 in ralanti ) sa-l desfac si sa-i schimb blocul ( eventual si niste segmenti,supape slefuite,distributia schimbata,simeringuri inlocuite.....si altele,vorba aia,dupa ce desfaci,vezi care-i treaba )

Pana atunci,mai vedem si sa auzim de bine.